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薄壁轴承三棱变形的修整
来源: | 作者:newtadpole | 发布时间: 2012-10-30 | 1065 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ ▶ | 分享到:
       薄壁轴承因壁薄易变形，车、磨加工及热处理质量控制困难，废品率高。主要原因如下：1）车削加工中，夹具夹持力使套圈产生的塑性变形不能根本消除，热处理时，材料组织的变化使内应力最大程度得以释放，导致套圈变形严重。2）目前，粗车毛胚时大多仍采用三爪夹具，即使不用三爪夹具，因胚料外径圆度误差较大，造成夹具实际夹持点多数为2到3个，导致产生三棱变形。其中，三棱变形造成磨加工质量难以控制，而且引起轴承装配后旋转灵活性差，严重者甚至出现夹持滚动体的现象。
       解决方法
      1、降低车削过程套圈的原始变形
        1）使用6点以上接触夹具，避免3点接触。
        2）采用最小夹持力，即夹持套圈时以套圈刚好不打滑为止。
        3）增加去应力退火工艺。
      2、修整淬火后的三棱变形
      车加工采取的预防变形措施，热处理后仍有部分套圈会发生三棱变形。为修整三棱变形，设计三棱变形整形模具，先用专用表具测出三棱变形的数值，并标记出最低点位置，使用3点螺杆同时支承套圈三棱变形的3个最低点，达到一定变形比例后带模具进行回火处理，使三棱变形减小，达到修整的目的。
      三棱变形在套圈上反映出的3个最低点位置，一般相互差120度左右沿圆周方向均匀分布，如果最低点位置相互差呈不均匀分布，可通过在整形模具模座上加工多个螺纹孔，以调整整形螺杆于适当位置，达到最佳整形效果。
      对于目前薄壁件车加工普遍采用的加工中不夹持套圈表面，而是增加零件长度，夹持非加工位置，完成加工后再切断的“刚性尾”工艺方法来说，本整形方法是对套圈已经产生三棱变形的一种挽救处理措施，不适用于大批量生产。利用设计的三棱变形模具，以合适的三棱反变形系数进行修复，有效解决了三棱变形修整问题，使磨加工得以顺利进行，提高了产品品质，降低了废品率，达到了预期目的。

       ----摘自《轴承》2010年2期，本网站在于信息的传递，若涉及隐私或版权，请及时联系。